Audi TT Club

Na enkele overpeinzingen heb ik toch maar mijn nieuwe koplamp units gedemonteerd.
Uiteindelijk bleek het eenvoudiger dan gedacht.

Ik wil toch graag de smoke lenzen monteren voor de knipperlichten. (& heb deze inmiddels besteld bij Design-Car)

Blijft over of ik de zwarte binnen kap nog laat spuiten.

3 opties:
- Zwart houden (origineel)
- Titaan grijs spuiten (is volgens mij de standaard bij de TT V6) "Correct me if I'm wrong"
- Zeezilver Y7W metallic (kleur van de auto)

Heeft iemand misschien de correcte kleurcode voor mij van de V6 versie? Of hoe je het ook mag noemen.

Hieronder de beschrijving met foto's hoe ik het aangepakt heb, in de hoop dat anderen er wat mee kunnen.

De nieuwe koplamp unit


Allereerst de 4 clips eraf halen.


Deze rand (aansluiting) met kit moet van elkaar gescheiden worden.


Gebruik hiervoor een verf blower.
Blijf voortdurend de blower heen & weer bewegen. Het moet echt heet gemaakt worden, maar als je te lang op één plek blijft blazen zal het plastic smelten.


Stukje bij beetje begin je de twee delen van elkaar te trekken. Begin hierbij in een hoek, daar heb je het beste houvast. Je moet hiervoor aardig kracht zetten, maar probeer het rustig aan te doen, en herhaal het verhitten. (ook waar hij al los begint te komen)


De drie delen los van elkaar.
Neem niet de moeite om de kit te verwijderen. Dit is echt een K*T klus, en niet nodig.
Als de units weer gaat monteren kan je kit weer verhitten, en in elkaar drukken.
Als de lamp unit weer in elkaar zit kan je de rand altijd nog extra kitten met speciale autoruiten kit (of vergelijkbaar product)


De losse binnen kap.
Nog spuiten of niet. Ik ben er nog niet uit.


De binnenkant met de lens.
Om de lens eruit te krijgen, is het het makkelijkste om het zwarte plastic uit elkaar te duwen zodat de lens eruit kan kantelen.


Kap met lens eruit.


Binnenste van de koplamp.


Nu is het wachten op de nieuwe lensjes, en mijn besluit over het spuiten.
Misschien kunnen jullie me helpen mijn besluit makkelijker te maken en de poll invullen.

Als alles klaar is zal ik de How To afmaken, en jullie laten zien hoe het weer in elkaar gezet wordt.
En het resultaat op de auto natuurlijk.

P.S.

Ik heb denk ik ook een reden gevonden waarom de koplampen vaak condens hebben aan de onder rand van unit.
Op de drie volgende foto's zijn twee rechthoekjes te zien.
Dit zijn openingen in de koplamp waar gemakkelijk vochtige lucht of insecten doorheen kunnen.
Ik denk dat deze openingen niet echt nodig zijn omdat in de afdek kap aan de achterkant ook ventilatie zit.

Gaaf dat je er een HOW-TO van maakt Eric!!!
(want als die how-to af is kan Joop er eventueel weer een PDF van maken)

Ikzelf zou de koplampen intern gewoon zwart laten. Persoonlijk vind ik het niet mooi als je ze dezelfde kleur van jouw TT spuit.
De neus toont wat dikker/agressiever als de lampen zwart zijn en het past beter bij het zwart van de grillen.
Dat je de vieze oranje knipperbalken vervangt vindt ik wel heel gaaf, ik zou dat ook graag willen. Zie het alleen niet zitten om mijn bumper eraf te moeten halen.
Succes met de klus en ben benieuwd naar je keuze en het eindresultaat!
(P.s: leg/plak intern, achterin de koplamp een silicium-gel-zakje, uit bijv schoenendozen. Deze zullen het beetje vocht opnemen en zo voorkom je vocht in je koplamp)
(P.s.2: Ga je er oranje knipperlampjes inzetten?)

dat heb je netjes uit gelegd, een hoop werk waar ik zelf niet zin in had.

als ik jou was had ik de koplampen mooi zwart gehouden van binnen,
ik persoonlijk vind het wat agresiever lijken en natuurlijk veel mooier.

ik heb de zwarte glaasjes ook in m`n koplampen en ben dik tevreden erover.


gr.dennis

Zelf zou ik op een zilvere auto eerder voor dezelfde kleur als de auto gaan dan voor titaan. Ben bang dat het anders namelijk op "net niet de juiste kleur" gaat lijken. Je kan ze natuurlijk ook b.v. parelmoer zwart spuiten. Het lijkt misschien niet zo heel veel anders, maar ik vindt het persoonlijk stukken beter staan.

Thanks for the support

@allewijn : p.s.1 over die silicium-gel-zakjes, die zijn toch laatst in het Europees Parlement verboden?
Vind het overigens geen oplossing voor het probleem. Het moet volgens mij zo kunnen zijn dat er een soort terugslag klepje voor zou moeten zijn. Warme lucht (lampen aan) zet uit, dus kan weg. Lucht koelt af, (klepje gaat dicht) dus koudere vochtigere lucht kan er niet in. Resultaat geen condens.
p.s.2 zoals ik het begrepen heb hoeft dat niet. Ik laat het dus voorlopig zo.

Ik heb van de dealer prints gekregen met de uitleg (& plaatjes) hoe de bumper ge(de)monteerd moet worden. Zal deze scannen & posten in het tweede deel. Het lijkt erger dan dat het is.

@goTTzilla : Bedankt voor de foto, en jouw uitleg. Het maakt mijn beslissing weer een beetje makkelijker.

@MIscha : Ook jij bedankt. Ga ervan uit dat in de eerste foto de units parelmoer zwart zijn gespoten. Als dat zo is vind ik het op de foto niet bijzonder afwijken t.o.v. origineel, en zou mijn keuze zijn om origineel te blijven. (& de centen in mijn zak te houden) Laten spuiten zal altijd wel weer een € 200 - 300 gaan kosten lijkt me.

keuzes, keuzes. Zwart (agressiever, & eenheid met grilletjes) of Zilver (eenheid met rest v.d. auto)

Hoef nog niet te beslissen gelukkig. De smoke lenzen zijn nog in bestelling.

Ik heb ze zelf wel gedaan!

hierbij mijn resultaat:

dutchsaint schreef:Ik heb ze zelf wel gedaan!

hierbij mijn resultaat:



Afbeelding vervangen door een URL [url]http://www.postimage.org/PqpobWi.jpg[/url]


Afbeelding vervangen door een URL [url]http://www.postimage.org/gx28nkKS.jpg[/url]

Dat lijkt mij toch die Titaan grijs. Toch?

Ik blijf alle drie de opties mooi vinden, en passend voor de TT.

Ja dit is titaan grijs.
zeezilver leek me veels te zilver.....Vind zelf de titan zilver er zeer goed bij staan en geeft een aggresiever look doordat je de binnenste vorm beter ziet.

Heb je ze zelf gespoten of laten doen, en heb je toevallig een kleurcode?

Ne sorry heb ik zo gekocht in Duitsland. Koplamp Inlays hebben geen kleurcode want het is plastic dus....

dutchsaint schreef:Ne sorry heb ik zo gekocht in Duitsland. Koplamp Inlays hebben geen kleurcode want het is plastic dus....

Jammerrrrrr, maar het was het vragen waard.

Thnx

Nou hè hè, ik heb het voor elkaar hoor.

Alles wat tegen kon zitten, zat dan natuurlijk ook tegen.

De Osir smoke glaasjes waren niet op voorraad bij Design-Car, en duurde een paar weken voordat ze geleverd werden.

De dealer had niet goed op chassisnummer gekeken, en mij de verkeerde versie van de koplampen geleverd.
Er zijn 2 versies die alleen van elkaar verschillen in de stekker aansluiting. Ze zijn er met 10 & 12 polige stekker.
Vraag me niet waarom dat zo is, maar verder zit alles hetzelfde.

Mijn probleem was dat ik de koplampen al aan het aanpassen was dat ik erachter kwam dat ik de verkeerde had. Kortom ik kon ze niet meer omwisselen.
Van de dealer heb ik de andere stekkers gekregen, en heb toen draadje voor draadje alles overgezet naar de nieuwe posities.

Maar goed, na alles drie keer gedaan te moeten hebben, krijg je er wel handigheid in.

Vanwege dit alles ben ik een beetje vergeten overal foto's van te maken, omdat ik erg blij was dat ik het voor mekaar had.

Nu het restant van de How To.

Ik heb er uiteindelijk voor gekozen om de binnenkant van de koplamp origineel te houden.

Na het plaatsen van de Osir smoke glaasjes ben ik het geheel weer in elkaar gaan zetten.

Zoals eerder in dit topic door mij aangegeven heeft het geen nut om de reeds aanwezige kit te gaan verwijderen. Wel heb ik er voor gekozen om extra kit aan te brengen.
Hiervoor kreeg ik de oplossing aangereikt door mijn plaatselijke automaterialen handel (Frami). Zij lieten mij een koude flexibele rubber kit zien, die zelf vulkaniserende eigenschappen heeft.
Deze kit past precies op de rand van de koplamp, zodat als je het koplamp glas er in drukt, deze er netjes omheen valt.

Als je de kit strook aangebracht heb maak je de beide randen weer warm, (net zoals het loshalen) en drukt het geheel weer in elkaar. Hier komt best wel weer wat kracht bij kijken.
Tussendoor moet je misschien het verwarmen nog herhalen voordat alles goed in elkaar valt.

Nu kan je de clipjes weer aanbrengen die het geheel bij elkaar houden.



Om het af te maken heb ik natuurlijk ook de Xenon aftermarket set overgezet. Deze is keurig op dezelfde plek te monteren als de af fabriek unit.



Voor het verwijderen van de bumper heb ik gebruik gemaakt van een uitdraai uit Elsawin die ik van mijn dealer gekregen heb.
Als iemand deze wil kan diegene mij een pb sturen, dan zal ik hem proberen in te scannen.
Je kan ook gebruik maken van de website WAK-TT bumper removal



Na het aanpassen van de stekkers kon het monteren van de lichtunits, en de bumper weer beginnen.
Dit ook niet zo maar gebeurt omdat als je het er zomaar op kwakt de naden tussen de units, carrosserie, bumper, en motorkap niet netjes aansluiten.
Hou er dus rekening mee dat de bumper er nog een paar keer op en af moet.

Het uiteindelijke resultaat is wel een verademing.





Het probleem (kapotte hoogte stelmotor) is ook weer opgelost. Door de overmatige/langdurige condensvorming aan de binnenzijde van de oude koplampunit, was er iets in de stelmotor gaan roesten.
Het moest allemaal voor de 4 juli verholpen zijn omdat op die dag mijn APK afliep.
De TT is natuurlijk weer zonder problemen door deze keuring gekomen, met de complimenten van de monteurs over hoe de koplampen geworden zijn.

Netjes, bij een zilveren auto!

goede keuze eric om de koplampen mooi zwart te houden,
ik heb ze ook mooi zwart gehouden.

dit vond ik zoals eerder al vermeld wat aggresiever lijken
en natuurlijk mooier.

dan showen we morgen beide ons zelfde koplampen heb ik
wel door.

tot morgen,

gr.dennis